球盟会APP手机登录公司概況新聞中心產品中心產品價格銷售服務技術支持 在線留言聯係球盟会官网

　　停車、卸貨、送快遞然後重新上路……這個過程時間不長，但由於客戶遍布城區，有不少地段還是禁停路段，這就讓不少快遞車輛犯了難。不過，這個難題現在已經得到了解決。記者近日采訪了解到，今年，合肥市交警部門特意將市區通行證的種類新增了“郵政快遞車輛”，這一舉措將解決很多民營快遞車輛的停靠問題。
 

　　民營快遞車有了通行證

 

　　此前，受相關法規限製，隻有郵政公司的車輛才可獲得通行證，民營快遞企業的車輛不能享受“綠色通行”政策。於是，民營快遞車輛在運送快遞時不能在路邊短暫停靠，不能在營業網點裝卸快件……這嚴重製約著快遞的投送速度，使得快遞一進市區就變成了“慢遞”。
 

　　為了解決民營快遞“最後一公裏”的問題，郵政管理部門多次聯合其他部門，商討解決辦法，呼籲盡快出台快遞車輛通行管理辦法，放行快遞車輛。
 

　　作為全合肥省16個市中最後一個為民營快遞車輛發放通行證的城市，合肥市政府辦公廳在去年年底主持召開了快遞運輸車輛市內通行協調會，相關部門就快遞通行的問題達成了統一的意見。
 

　　合肥市2014年度機動車輛市區各類機動車通行證從2014年1月10日起發放時，明確了“郵政/快遞車輛通行證”為一類。
 

　　快遞車將考慮統一標識

 

　　“就像出租車一樣，未來，有郵政快遞通行證的車輛也將變得容易識別。”昨天，合肥市郵政管理局相關人士告訴記者，目前各家快遞企業的自有車輛通常也有自身的噴塗和logo，下一步會逐漸對領取通行證的車輛進一步規範，比如logo的大小、位置等等，讓其更顯著、標準。當然，考慮到不增加企業的額外支出，基本會在車輛更換時逐步規範。
 

　　另據了解，目前符合條件的快遞車輛，先要在郵政管理部門備案，再由公安交警部門核發通行證。
 

　　考慮到車輛的安全管理等，目前隻有快遞企業自有的機動車輛才可申領，且對車型也有規定，隻能是小型的麵包車。因此，一些屬於加盟網點的車輛暫時還沒有辦法申領通行證。
 

　　　試點“第三方收寄”模式

 

　　可以在合肥市區“綠色通行”了，快遞包裹“最後一公裏”的問題是不是就能解決？昨天，相關人士表示，快遞車輛有了通行證，能夠方便快遞的投送。除此之外，就目前製約快遞派送末端速度的問題，相關部門也正在積極探討，下一步要重點解決的是部分小區、單位、學校不允許快遞進入的問題。
 

　　2014年2月17日，記者從合肥市郵政管理局了解到，經過前期的多輪探討，目前合肥快遞企業普遍比較認同采取第三方集中收寄的模式，比如在一些高校由第三方設立快遞收寄點，集中對各家快遞企業的包裹進行收發。當然，這個第三方必須具備快遞運輸的經營資質。
 

　　目前，第一個試點前期的準備工作正在進行，預計在2014年5月份之前可以付諸實施。
 

分享：