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　　滿載學生的專職校車，穿梭在鄉村小道上，把“祖國的未來”在學校與家之間，安全及時地“擺渡”著。在其他各縣還描繪著這美好規劃之時，2014年3月，黑龍江肇州縣通過政府主導、市場化運作方式，經過一年建設，在全省率先編織起了一個科學規範的農村校車服務網絡，實現了全縣校車“屯屯通”。
 

　　黑龍江肇州縣朝陽溝鎮團結村後四合甸屯居民張麗霞的孩子在肇州縣朝陽溝鎮中心學校上學，他告訴記者，以前因為幹活經常沒時間接送孩子，送孩子坐那種不正規的小麵包車還不放心，現在孩子坐上正規的校車了，放學還給送到家門口，既放心又滿意。
 

　　2013年，肇州縣通過“政府主導、市場化運作、部門監管、財政配套”的方式，投資3000多萬元，為農村各鄉鎮一次性配置校車137台，覆蓋了全縣14個鄉鎮(場)，104個行政村，在全市乃至全省率先編織起了一個科學規範的農村校車服務網絡。
 

　　這些顏色統一，標識齊全的校車每天從學校統一出發，根據自己負責的村屯路線，統一接送在鄉鎮中小學上學的學生。記者采訪時，正趕上肇州縣朝陽溝鎮中心學校放學，學校教師與校車司機共同清點人數，雙方在交接流程單上簽字後，學生們便上了車。校車根據路線，由近到遠將學生逐一送到家門口。
 

　　肇州縣教育局副局長白貴彬說，通過政府主導和市場運營雙管齊下的運作模式，把過去社會市場上閑散的一些無序運營的車輛，進一步規範到政府主導這個層麵，然後個人負責運營，政府負責監管，達到了互相監督、互相補充、互相激勵的效果。
 

　　肇州縣校車管理辦公室工作人員路向秘介紹說，“球盟会官网在校車使用許可方麵，嚴格執行審批流程，個人購買校車後，球盟会官网對車輛信息、行駛路線以及駕駛員資格等十六個方麵進行逐一審核，缺少哪一項內容或哪一項內容不合格，球盟会官网都不給予許可。”
 

　　校車管理辦公室，由縣教育、公安、交通、稅務、物價等11個部門構成。在給每一輛校車建立詳細檔案的同時，各鄉鎮還像朝陽溝鎮這樣，每月召開一次校車安全月例會。召開例會的目的，是對校車車主、乘務員進行安全知識強化，並對校車運行情況進行了解。今年，肇州縣又製定了校車考核細則，主要是對校車進行監管，並與政府的獎金掛鉤進而達到有序的管理、規範的運作，確保學生的乘車安全。

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