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從2001年度走勢看，高空作業車行業增速受登高車行業影響較大。一季度，受宏觀經濟增長乏力、上年同期基數較高等因素影響，登高車市場延續了上年的低迷態勢，累計產量呈現負增長。進入二季度，登高車產銷轉為正增長，行業呈現回升態勢。受此影響，上半年高空作業車增速先降後升，到6月份已回升至13.6%。進入下半年，登高車產量雖同比保持正增長，但反彈勢頭有所減緩，增速由7月份的12.8%逐步下跌至11月份3.1%的年度低位，受此影響，下半年高空作業車增速始終在10%以下的低位震蕩.

2012年，我國高空作業車生產較為平穩，除1-2月份受節假日影響產量相對較低外，各月高空作業車(外胎，下同)產量均穩定在7000萬條以上，全年累計生產8.92億條，同比增長4.2%，較上年回落4.3個百分點。其中，子午線高空作業車4.61億條，同比增長11.4%，較上年提高約6個百分點。分地區看，我國高空作業車生產主要集中在東部沿海，山東、江蘇、浙江三省產量5.91億條，占全國的66%。

        二、原料價格下跌，效益大幅上漲

    高空作業車原料價格總體呈震蕩下行走勢，跌幅較大。其中，天然橡膠(SCR10)年均價格從33835元/噸下跌至25053元/噸;丁苯橡膠(1500)年均價格從26808元/噸下跌至20519元/噸;順丁橡膠(一級)年均價格從30225元/噸下跌至22833元/噸，跌幅分別為25.9%、23.5%和24.5%。究其原因，一是天然膠供給充足，而需求受全球經濟低迷影響持續疲軟，價格水平不斷回落;二是煤炭、原油價格低位運行，主要合成橡膠失去成本支撐後，價格也步入下行通道。

    受需求低迷、原材料價格下跌等因素影響，高空作業車價格同比下滑。轎車子午胎(165/70R14)和輕卡斜交胎(7.50-16-14PR)年均價格為265元/套和701元/套，同比分別下降5.7和12.5個百分點，但由於產品利潤空間擴大，高空作業車行業毛利率明顯提高。全年行業實現利潤275億元，同比增長43.7%，高於產量增幅近40個百分點;資產利潤率7.3%，較上年同期提高2個百分點，盈利能力增強。

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