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　　2012年1月記者獲悉，近日，校車標準製定期間，行業相關人士爭議不斷，甚至有些校車生產廠商也卷入了這場“口水戰”。校車運營，購車先行。麵對紛雜的信息，購買什麽樣的校車，則成為學校頭疼的又一個問題。

　　中國是一個地域廣闊的國家，每個地區的地貌都有很多的不同，製定校車標準要因地而異，否則安全隱患會依然存在。校車標準未定之前，用戶到底會選擇什麽樣的校車？讓球盟会官网一起找記者谘詢采購校車信息的這些學校代表，聽聽他們選車的心聲……

　　黑龍江雙城市藍精靈雙語幼兒園目有200多名孩子就讀，目前，學校有兩輛校車，其中一輛是宇通專用校車，還有一輛是大金龍客車改裝的校車，近日接連不斷地事故讓幼兒園的領導觸目驚心，於是決定再購買兩輛8米左右的專用校車，本來想買宇通校車的他，因為路況的原因隻能割舍。

　　據藍精靈雙語幼兒園園長王龍介紹：雖然自己認為宇通校車是國內最安全的校車，但是由於農村的路麵比較窄，認為宇通的校車車身長的太長了，農村的路麵調頭很困難，車身短的太多了，運營起來會增加成本，現在相中了一輛宇通校車zk6799hx，但是又覺得太貴了。後來通過查閱相關的信息後，正猶豫是否要購買中通lck6800dx專用校車，但是當聽朋友說，現在國家正在製定校車的標準，具體的文件還沒下來，王龍園長又有些猶豫，怕自己現在一旦購買的校車又不符合標準，到時候麻煩更大，幸好現在學生放假，購買什麽樣的校車隻能觀望。

　　河南省濮陽市南樂縣福堪鄉創信幼兒園除了和藍精靈幼兒園麵臨同樣的苦惱以外，麵對記者的采訪，直率的園長張銀華道出了自己一肚子苦水。

　　據了解，河南省濮陽市南樂縣福堪鄉創信幼兒園目前有四百多名孩子在此就讀，已經營十多年的創信幼兒園，今年有四百多名孩子入園，在當地擁有較好的口碑。

　　作為幼兒園園長的張銀華，每當看到新聞中遇難的那些孩子的圖片，她從心眼裏感到心痛，並下定決心要讓創信幼兒園的孩子坐上安全的校車，然而麵對一輛校車幾十萬的高額費用，在國家沒有補貼的情況下，又不敢給孩子的家長增加負擔的她，靠自己獨立承擔高額的費用去運營實在很困難，想買宇通校車的她，也正在考慮別的生產廠商，但又怕買回來不安全，左右彷徨的她，此時更多的是期待標準製定完之後，國家能在政策上給予一定的補貼。

　　記者通過多家用戶的了解發現：校車標準未定之前，都如上述兩家學校一樣，不敢輕舉妄動。無疑，安全是校車運營的重要指標，但是對於校車直接的運營者來說，其他因素也很重要。筆者認為：誰能在校車運營中破了這個局，解決校車運營的一係列難題，才會是這個行業最終的贏家。

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