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消防車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其餘大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。
　底盤部件
　從使用的角度來看，消防車底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：
　1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路麵上行駛顛簸明顯加劇或製動距離變長也是減震器損壞的征兆。
　2、懸架控製臂膠套：膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一係列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。
　3、轉向拉杆：轉向拉杆鬆弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉杆，用力椅，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉杆總成。
　4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
　5、萬向節防塵套：別小看萬向節外麵的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由於幹磨，萬向節很容易損壞。
　輪胎
　要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕鬆，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎麵花紋表麵上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表麵看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。
　保養輪胎時，首先清除胎紋裏的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除鏽，檢查內胎和襯帶有無損傷或摺皺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
　蓄電池
　蓄電池是電氣係統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。
　檢查蓄電池液麵時，如果液麵位於上下2條刻線之間則認為合適。同時也應該檢查各槽的液麵差。如果液麵不足，可以擰下蓄電池上麵的蓋，倒入蒸餾水補足液麵。
　檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積汙。如果接線卡箍嚴重汙損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉汙物。
　刹車片
　通常球盟会官网會以儀表板上刹車警示燈是否亮起作為該換刹車蹄片的判斷依據，但這是最後底線，如果到這時才換，已經相當危險。
　要提醒您的是，雖然所有車輛都有這種警示係統，但有的是直接感應刹車蹄片的厚度，有的則是在刹車蹄片已經完全磨完，刹車液因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是後者，等到警示燈亮起，刹車片金屬底座與刹車碟已經處於鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。

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