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　　給輪胎安上芯片，從生產到報廢全過程都能被監控，從根本上杜絕假冒輪胎；采用新材料製作的輪胎，還能降低油耗，為有車一族節省不少油錢……這些輪胎新技術都將在青島誕生並付諸應用。2011年12月18日上午，由青島科技大學、軟控股份有限公司、賽輪股份有限公司聯合建設的輪胎先進裝備與關鍵材料國家工程實驗室正式成立，這也是全國橡膠輪胎工業首個國家工程實驗室。

　　輪胎企業信息工程技術是實驗室重點突破的一個難題，“這項技術一個很好的應用就是讓輪胎有了身份，生產時將芯片嵌入輪胎，就能記錄下從生產到報廢的全過程。”軟控股份工作人員解釋，車禍事故中，有些理賠公司都以輪胎出現質量為由讓輪胎生產廠家成了替罪羊，有了這個技術後，就能及時判斷是否是輪胎的問題，從而有效地保護輪胎生產企業。目前，該技術已經在個別輪胎上進行了嚐試 ，以後有望大規模投入到實際生產中。

　　作為世界輪胎消費大國，我國每年能產生2億條廢舊輪胎，但它們的循環利用率僅有10%，造成資源浪費，又汙染了環境。因此，青島科技大學機電學院院長汪傳生研發的“廢舊輪胎煉油”新方法也是實驗室要重點推廣的一項技術。

　　“主要是利用低溫裂解，將輪胎轉變為燃料油、鋼絲和炭黑。”汪傳生介紹，現在很多廢橡膠和廢塑料的處理還是采用原始方法，有的直接掩埋，有的用來焚燒發電，還有的用土法煉油，這樣不僅燃料油的轉化率低，而且造成嚴重汙染，浪費能源 ，“這種新方法不會產生有害氣體，還能生成有用的資源。”

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