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　　從2011年中國加入wto以來，2011年已經進入到第十個年頭。中國的汽車產業在這十年內獲得了飛速的發展。而與整車發展密不可分的車用濾清器行業同樣也發展的風生水起。

　　市場競爭激烈  企業轉戰配套市場

　　入世以來，中國汽車產業快速發展，拉動了濾清器行業的快速發展。預計，2020年我國車用濾清器市場需求總量將增加到11.6億套。隨著生產企業數量和規模的逐漸擴大，濾清器技術水平也在不斷提高。滿足最新排放標準的濾清器已經研發成功，並實現批量生產。巨大的濾清器市場吸引了眾多生產企業的關注，國內外的企業紛紛加入競爭日益激烈的市場。尤其是售後市場的競爭更趨白熱化。

　　原因主要有以下兩點：第一，濾清器屬於易損件，需要定期更換，因此在售後市場的銷量非常大。第二，我國汽車濾清器行業廠家眾多，而且規模普遍較小，品牌的集中度很低，濾清器售後市場的競爭尤為激烈。

　　實際上，濾清器售後市場已進入了微利時代，而且利潤空間還在不斷縮小。再加上人民幣升值、原材料漲價，種種因素使得本已困難的企業更是雪上加霜。有業內人士稱濾清器企業要突出重圍就必須要進入配套市場，由於配套市場的要求很高，進入的企業不是很多，因此競爭情況相對較好，而且利潤空間也相對較高。但是外資、合資品牌搶占市場，幾乎壟斷了高端車型濾清器的配套市場，因此提高自主品牌的技術實力就顯得尤為重要了。

　　機遇與挑戰並存  企業如何突圍？

　　對於中國企業而言，汽車濾清器市場挑戰和機會並存，濾清器企業應當如何突圍？

　　首先，國內濾清器企業研發能力和創新能力比較薄弱，專業技術人員、管理人員和高水平技術工人十分短缺，難以滿足行業高速發展對人才的需求。國家應給予一定政策扶持，加強支撐濾清器發展的共用技術研究，加強相關專業技術領域人才的培養。

　　其次，大多數濾清器企業規模較小，生產集中度低，低水平重複建設現象嚴重，低端產品產能過剩。麵隨這種情況，濾清器企業間應該加強開展合作與整合。這樣更能發揮規模優勢。除兼並重組外，建立產業集群也是一種非常有效的方式。

　　第三，對於濾清器企業自身來說，品牌建設是一條長遠發展之路，保證品質、品牌、服務的三方麵的協調發展才能使得企業獲得持續性發展。否則，隻會如曇花一現，被市場所淘汰。

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